Жители поселка Новый Порт на Ямале оказались в транспортной изоляции. Добраться до «большой земли» можно только на вертолете, а билеты на рейсы, которые летают дважды в неделю, раскупают за месяц вперед. Подробнее — в материале yamal.aif.ru.
Транспортная изоляция поселка
В то время как в крупных городах Ямала кипит жизнь, строятся новые микрорайоны и дороги, на карте округа остаются места, где люди буквально отрезаны от мира. Одно из таких — поселок Новый Порт. Добраться туда можно только по воздуху, и то не без труда.
Главная боль поселка — транспортная доступность: чтобы попасть на прием к узким специалистам на «большой земле» или решить бумажные вопросы в администрации, жителям приходится совершать авиапутешествие. Возможно, претензий было бы кратно меньше, если бы транспорт летал регулярно, но и с этим возникают проблемы.
«Я сам две недели не мог улететь домой, торчал в Салехарде. В итоге помогло только то, что показал ветеранское удостоверение — тогда меня посадили на борт. Но ладно я, взрослый мужик. У нас же девушки с новорожденными детьми из роддома не могут попасть домой. Им приходится снимать жилье в Салехарде и ждать вылета. Почему их не отправляют домой санитарным рейсом? При этом все билеты скупают вахтовики», — говорит Денис С.
Жители поселка возмущены тем, что вертолеты летают всего два раза в неделю, причем рейсы всегда идут с полной загрузкой. По их словам, ситуацию наглядно иллюстрирует сам аэропорт, где в любую минуту можно увидеть пассажиров, измученных долгим ожиданием вылета.
Но даже если местному жителю повезет выбраться из поселка, его ждет следующее испытание в Яр-Сале — его ямальцы используют как пересадочный узел. Там, судя по жалобам, придется провести еще несколько часов в ожидании заветного борта. Но это в буквальном смысле полбеды. Отдельным поводом для возмущений стало водное сообщение: раньше в поселок ходил теплоход «Калашников». Для местных это была настоящая отдушина — возможность добраться до Салехарда и обратно, не дожидаясь вертолета. Однако, как сообщили в департаменте транспорта ЯНАО, судно было снято с линии из-за «морального устаревания и растущей стоимости содержания».
Что говорят власти?
Десятки жалоб привлекли внимание местных властей. В администрации Ямальского района решили объяснить, как на самом деле обстоят дела с транспортным сообщением: чиновники утверждают, что поселок не оставлен без внимания, и даже привели конкретные цифры.
Так, по данным администрации, летом в расписание было включено 25 авиарейсов по маршруту Салехард — Новый Порт и обратно. С наступлением холодов схема тоже работает: с 1 октября по понедельникам и средам выполняются рейсы из Салехарда в Мыс Каменный и обратно через Новый Порт и Яр-Сале. А по пятницам летают прямые рейсы из окружной столицы в Новый Порт. В администрации подчеркнули, что билеты на эти направления поступают в продажу за 90 дней до вылета.
Кроме того, чиновники напомнили, что в случае острой необходимости можно заказать дополнительный рейс. Например, такой борт уже отправляли 21 октября по маршруту Салехард — Яр-Сале — Новый Порт. Правда есть условие: рейс работает по принципу маршруток — прибудет, если в обе стороны наберется не менее 17 пассажиров. Чтобы попасть в списки, нужно обратиться к представителю авиакомпании в аэропорту.
Ямальцы же отметили, что все эти меры хороши до тех пор, пока речь не зайдет о срочном отъезде, например, в больницу. Если экстренно записаться на прием к врачу в крупном городе возможно, то вот купить билет в последний момент на рейс практически нереально.
Что не так с вертолетами и аэропортами?
Проблемы с транспортной доступностью Нового Порта возникали и раньше, причем люди не раз пытались достучаться до властей. Еще в сентябре 2024 года местный житель писал обращение губернатору Дмитрию Артюхову из-за отмены единственного рейса теплохода до Салехарда. Мужчина прямо назвал ситуацию транспортной изоляцией, отметив, что постоянная лотерея «улетишь — не улетишь» никак не способствует развитию региона. По словам мужчины, люди, которым нужно было в больницу или по неотложным делам, застревали в Салехарде на несколько дней, тратили деньги на гостиницы и не могли гарантировать, что вернутся домой в срок. В мае 2026 года в департаменте транспорта ЯНАО официально признали, что теплоход на этом маршруте не выполняет половину рейсов.
Местные жители припомнили проблемы и с другими отдаленными территориями, до которых добраться — целый квест. Вертолетные рейсы в часть населенных пунктов задерживаются регулярно, причем дело не только в погодных условиях — поводом для отмены рейса становятся и технические причины.
Еще одна претензия ямальцев касается необорудованных аэропортов и дефицита мест на рейсах. В том же аэропорту Яр-Сале люди якобы вынуждены часами, а то и сутками ждать стыковок в тесных залах. При этом вертолет берет мало пассажиров, поэтому билеты до отдаленных поселков (например, до Сеяхи или Мыса Каменного) раскупают за месяц вперед. Ситуацию усугубляют жесткие нормы провоза багажа, из-за которых пассажиры порой не могут увезти с собой необходимые вещи.
Тем не менее, власти округа проблему признают и пытаются решать проблему точечно. За последние три года в девяти малых населенных пунктах, включая сам Новый Порт, построили модульные аэровокзалы с кассами, залами ожидания и санузлами. В отдаленных селах вроде Панаевска, Шурышкар и Лопхарей отремонтировали вертолетные площадки, а в Питляре построили новую. Также в регионе запустили электронную регистрацию на вертолеты (в том числе для жителей Нового Порта), чтобы билеты можно было покупать онлайн, а не стоять в очереди.
Кроме того, с 2027 года власти законодательно закрепили приоритет авиадоставки товаров в труднодоступные поселки в период распутицы, чтобы полки магазинов не пустели. Но пока эти меры касаются в основном инфраструктуры и логистики — на количество рейсов и вместимость вертолетов, из-за которых и возникает очередь на «подсадку», это практически не влияет.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
