На Ямале подходит к концу проект по созданию музея на месте бывшего лагеря ГУЛАГа. Работы по реставрации объекта начались четыре года назад, и за это время эксперты не только восстановили постройки, но и сохранили их исторический облик и атмосферу. Подробности — в материале yamal.aif.ru.
Как возвращают к жизни страницу истории «Мертвой дороги»
Лагпункт «Глухариный», находящийся в 217 километрах от Салехарда и в 134 километрах от Надыма — один из самых сохранившихся памятников эпохи 501‑й стройки. Сегодня здесь кипит работа, а завершение реставрации легендарного объекта близко как никогда. Музейщики и сотрудники окружного департамента культуры совместными усилиями вывозят строительный мусор, завершая самый «грязный» этап работ.
В июле фокус сместился с грубой стройки на тонкую работу — на площадку начали завозить мебель, предметы быта и манекены заключенных. Рабочие собираются не просто восстановить стены, а вернуть дух времени. Текущий результат уже впечатляет, но этого музейщикам показалось мало. Недостающим пазлом стали диалоги заключенных и надзирателей, а также лай сторожевых собак.
«Выводы из истории люди должны делать сами — для этого важно все услышать и увидеть. В ближайшее время здесь появятся рассказы, тексты и визуальные материалы: каждый сможет оценить весь масштаб 501‑й стройки, которая была затеяна в те годы. Сейчас мы работаем над интерактивной составляющей: записываем характерные звуки того времени. Это очень важно: так люди смогут понять и прочувствовать, о чем думали заключенные, что чувствовали, о чем мечтали», — рассказал директор департамента культуры ЯНАО Евгений Колтунов.
К этому моменту реставраторы привели в порядок пять ключевых зданий: вахты № 1 и № 2, барак для заключенных, баню с дезокамерой и штрафной изолятор. Главная цель — максимальная достоверность: облик построек середины XX века скрупулезно воссоздавался с вниманием к деталям.
Музейщики старались найти применение всем сохранившимся материалам. Например, печное отопление в бараках дополнили оригинальными заслонками, найденными прямо на стройке. Даже элементы ограждения — колючая проволока, бревенчатые и проволочные заборы, одна из вышек охраны — разместили строго по историческим данным.
Как рождалась и умирала «Трансполярка»
Решение о приведении 501‑й стройки в порядок приняли еще в 2022 году. Тогда эксперты разработали концепцию экспозиции, после чего бригады приступили к работе — шла она круглогодично. В музейно‑выставочном комплексе им. И. С. Шемановского отмечали, что объект — один из немногих, возведенных в ХХ веке и дошедших до наших дней. Именно поэтому краеведы сразу сделали ставку на отказ от макетов, считая, что мрачная история ГУЛАГа должна быть наглядной.
Сам лагерь появился во время строительства Трансполярной магистрали, прозванной в народе «Стройкой на костях» или «Мертвой дорогой». По замыслу, она должна была стать Великим Северным железнодорожным путем, соединяющим берег Охотского моря и Чукотку. Вдоль намеченного маршрута и выросли стройки — 501‑я, 502‑я и 503‑я.
«Трансполярка» почти дошла до финишной черты — до завершения грандиозной магистрали не хватило буквально пары лет. Проект свернули, а вместе с ним исчезли и сами стройки. Тем не менее интерес к этим местам не угасает: сегодня немало энтузиастов по всей стране предпочитают пляжному отдыху изучение знаковых объектов времен СССР.
Единственный в России музей-ГУЛАГ под открытым небом
Сейчас «Глухариный» уже принимает туристов, предлагая однодневные экскурсионные программы. Полноценное открытие отреставрированного музея под открытым небом запланировано на последний месяц лета.
После завершения всех работ «Глухариный» станет единственным в современной России музейным примером, который наглядно показывает, как была устроена жизнь и работа заключенных на крупных стройках сталинского периода.
Ранее yamal.aif.ru рассказывал, как на Ямале жили репрессированные кулаки, сосланные на Север для повышения темпов добычи рыбы.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
